L’expédition franco-américaine « Titanic 1985 » : la découverte Après des essais « grande profondeur » du SAR réalisés avec succès au cours du 3ème trimestre 1984 au large des côtes portugaises (entre 4800 et 5100 mètres), l’Ifremer et la WHOI concluent en décembre 1984 un accord baptisé « Étoile blanche » (White Star, du nom de la compagnie qui affrétait le Titanic). Les travaux des ingénieurs navals, avec ces logiciels dans lesquels avaient été saisis les plans du paquebot, ont permis de présenter, minute par minute, le niveau d'envahissement du navire par les eaux, en fonction des compartiments et des locaux, en tenant compte des facteurs aggravants, par exemple la porte extérieure de l'entrée des premières classes sur le pont D, ouverte sur demande d'un des officiers du Titanic, et retrouvée comme telle en 1986[44]. Le livre est adapté au cinéma, sous le nom La Guerre des abîmes, sorti en 1980 : c'est un échec critique et commercial malgré les moyens techniques déployés[61]. Le principal champ de débris, très dense celui-ci, se situe à proximité immédiate de la poupe, à l'est de cette dernière, et résulte de l'impact violent sur le fond de l'océan : grues, bossoirs, morceaux de superstructures divers, pièces de l'appareil propulsifs, chaudières. Enfin, un naufrage plus à l'ouest, et l'épave n'aurait jamais été découverte à cause du gigantesque glissement de terrain de 1929 dans cette zone. Des lois de protection permettent de régulariser les plongées sur l'épave pour la protéger des pillages et des plongées excessives de touristes. En particulier, l'institut océanographique français IFREMER (Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer) avait développé de nouveaux moyens sonar à balayage latéral disposant d'un faisceau de 1000 mètres de largeur. Sur le flanc tribord, tous les ponts sont apparents. L’épave du Titanic repose aujourd’hui au fond de la mer, à 650 kilomètres des côtes canadiennes. Grâce à la localisation exacte de l'épave en 1985, le réalisateur James Cameron avait pu se rendre sur place pour filmer la coque du bateau qui s'est dégradée après plusieurs années. Pour preuve, lorsque James Cameron explore une cabine du pont D, il trouve encore des lits en un seul morceau, une armoire debout avec encore des restes de vêtements, alors que les cabines des ponts supérieurs ne présentent que des débris ou accumulations de dépôts organiques informes. Tout le monde se demande ce que c'est, et malheureusement il n'y a rien dans l'épave. La même année, la RMS Titanic Inc. effectue sa dernière expédition et récupère 75 objets, dont un grand nombre proviennent du Restaurant à la Carte. Robert Ballard explique cependant, qu'il est possible qu'il y ait des subsistances dans les parties internes profondes du navires comme les cabines de troisième classe, car elles sont plus protégées des éléments[51]. L'épave est ensuite oubliée quelques années, mais la parution dans les années 1950 de La Nuit du Titanic par Walter Lord attire à nouveau l'attention sur le navire. Si de nombreuses expéditions à but scientifique, comme celles de James Cameron, Paul-Henri Nargeolet ou évidemment Robert Ballard ont travaillé à laisser le moins possible de traces de leur passage et à respecter le site, de multiples expéditions, souvent financées par des particuliers fortunés payant pour voir le navire de leurs propres yeux, ont marqué le site. À l'approche du sol, la base de la cheminée no 4 ainsi que le toit du fumoir des premières classes, mais également le sol des cuisines sur toute la largeur du bateau, se détachent à leur tour. Le RMS Titanic était un paquebot britannique ayant fait naufrage lors de son voyage inaugural au large de Terre-Neuve, à la suite d’une collision avec un iceberg survenue dans la nuit du 14 avril 1912. Le 14 avril 1912, le plus grand paquebot du monde heurte un iceberg et coule corps et biens au large de Terre-Neuve, en Atlantique Nord. Elle a constaté que le paquebot s'était considérablement dégradé en 14 ans et que certaines parties avaient même disparu. L'expédition localise à proximité un énorme amas de métal tordu, non identifié sur le moment[30]. donc in situ. « Titanic », au cœur de l’épave. Il est vrai qu'auparavant, on ne savait pas exactement ce qu'il en était. Une autre expédition, toujours en 2005, permet de documenter un important morceau du navire : deux pièces qui constituent la partie manquante du double fond du navire, découvertes en 1993. Mais les images remontées confirment les prédictions des scientifiques : il ne reste plus rien, et depuis longtemps. Lorsque l'épave est découverte, des émissions sont tournées en direct des profondeurs et diffusées à travers le monde. De plus, plusieurs dizaines de cabines des ponts A, B, C et D ont été explorées, notamment les suites de luxe du pont B[48] ou encore les bains turcs. S'il avait coulé quelques kilomètres plus au sud, le navire se situerait à une profondeur comprise entre 5 000 et 6 000 mètres. Par contre, il mentionnera avoir vu à plusieurs endroits des paires de chaussures, posées sur le fond, ne laissant aucun doute quant à leur origine : jadis à ces endroits reposaient des corps depuis longtemps disparus[51]. Depuis la localisation de l’épave en 1985, on sait aussi que le navire s’est brisé en deux avant de sombrer dans les eaux. Ceci met fin à un débat qui divisait depuis soixante-dix ans les historiens au sujet des derniers instants du paquebot[16]. Depuis 2005, aucune expédition de récupération d'objets n'a été organisée. À ce moment, le stress est trop fort pour la coque et les superstructures. Il repose depuis à 3.821 mètres de profondeur dans des eaux internationales de l’Atlantique Nord. Le navire se dresse rapidement, à un angle maximal évalué à 19-23° avec la mer. Une tentative est faite pour remonter la Big Piece, un morceau de la coque du navire retrouvé dans le champ de débris. Le fond de celui-ci est détaché, et son contenu est demeuré introuvable[50]. L’expédition permet de retirer un certain nombre de cadavres de l’océan, l’un d’eux toujours agrippé à une bouée de sauvetage presque un mois après la disparition du célèbre paquebot.Deux ans plus tard, Jusqu'ici, seuls des spécialistes ont pu contempler de leurs yeux les restes décomposés du RMS Titanic mais des touristes vont bientôt pouvoir vivre la même expérience. L'épave du navire disparaît Depuis plus d'un siècle, l'immense navire "gît par 3 843 mètres de fond, au large des côtes canadiennes de Terre-Neuve", note Le Monde. 1987 marque un changement. D'autres lieux ont été visités, tels que la salle de réception du navire, remplis de débris divers méconnaissables pour certains, parfaitement identifiables pour d'autres, mais aussi la salle à manger de 1re classe, les bains turcs, la salle de tri postal, le gymnase et la cabine du commandant Edward Smith. L'explorateur marin Victor Vescovo a réalisé une expédition inédite près de l'épave du Titanic, dans le nord de l'océan Atlantique. Des idées plus réalistes commencent cependant à apparaître. Il y a eu cependant un important tremblement de terre, 7,2 sur l'échelle de Richter, le 18 novembre 1929, qui détruisit notamment tous les câbles téléphoniques de la région. Grâce aux avancées technologiques, une équipe composée d'océanographes, de scientifiques et d'explorateurs dispose enfin des outils et engins nécessaires pour explorer les fonds marins. L'épave était bel et bien brisée en deux parties. Le naufrage s'étant déroulé à la verticale de ce point, on y a également trouvé des restes des cheminées[44],[30],[36],[35]. Descendu sur le site lors de l'expédition de 1986, Robert Ballard est revenu sur les lieux lors d'une nouvelle expédition en 2004 dont il a tiré un constat des plus inquiétants sur l'état de l'épave. De même, lorsque les premiers objets ont été remontés du site du naufrage, la rescapée Eva Hart a déclaré : « Le navire est son propre mémorial. Deux experts présentent une nouvelle théorie sur les dernières minutes du Titanic : selon eux, le bateau ne se serait pas rompu au niveau des ponts supérieurs mais par le fond de la coque. L'épave du Titanic est majoritairement protégée par les États-Unis qui, par leur initiative après la découverte du site, ont tout de suite établi des lois de protection. • Recherche du matériel adapté pour étudier l’épave. Certains dégâts sont aussi dus à l'exploration humaine du Titanic. Plus gros paquebot au monde, le Titanic avait quitté Southampton (Angleterre) le 10 avril 1912 pour son voyage inaugural qui devait le Les plongeurs photographient la partie avant dans les moindres détails, et s'aventurent à partir du huitième jour de travail dans la partie arrière, en très mauvais état[20]. Pour visualiser l‘épave du célèbre paquebot transatlantique britannique, il faut : lancer Google Earth; indiquer la requête Titanic dans le champ de recherche en haut à gauche; cocher la case Bâtiments 3D dans la rubrique Données géographiques en bas à gauche de l’interface de Google Earth; cocher la case Océan dans cette même rubrique. Outre un nombre impressionnant de clichés de l'épave, l'expédition rapporte également près de 800 objets collectés dans le champ de débris s'étendant autour de l'épave, ce qui n'est pas sans polémique[22]. Cette partie a été surnommée le deckhouse car elle contient un local de ce nom, qui était situé à la base de la troisième cheminée. La protection du patrimoine culturel sous-marin est assurée par la loi relative aux biens culturels maritimes de 1989. La passerelle de navigation et ses abris latéraux ont été écrasés par la chute de la cheminée et du mât avant, ainsi que par l'énorme effet hydrodynamique lors de l'impact sur le fond de l'océan (une masse d'eau de plusieurs milliers de tonnes s'est abattue sur l'épave lors de l'impact)[44]. Cette détérioration est exponentielle. En 1991, une expédition soviétique et canadienne filme l'épave en IMAX dans le cadre de la réalisation du film Titanica[23]. Selon Robert Duane Ballard, les submersibles sont également responsables de la dégradation de l'épave, notamment ceux qui utilisent le navire comme piste d'atterrissage. Au niveau des cabines de troisième classe à tribord, une large brèche s'ouvre quand les plaques d'acier et les rivets ne supportent pas la violence de l'impact. Sous la pression, elle implose au niveau des cales arrière, le pont se retournant comme une boîte de conserve ouverte. À l'époque, on ne sait pas que la Royal Navy a déjà localisé l'épave en 1977, nombreux sont ceux qui attribuent l'échec des diverses expéditions de recherches, au simple fait que le grand paquebot n'existe plus, probablement détruit par une tempête sous marine qui, dans le secteur, avait détruit tous les câbles téléphoniques en 1929[11]. - thony911 sur Dailymotion Le Titanic a coulé dans un canyon sablonneux en pente douce au pied du Grand Banks Of Newfoundland (Grands Bancs). Il est équipé d'un robot télécommandé surnommé Jason Junior ou « J. J. Cependant, l'équipe de l'expédition n'était pas unanime sur ce point, et n'en tient pas plus compte. La version du 5 juillet 2010 de cet article a été reconnue comme «, « Si je me souvenais de mon père, je serais fortement opposée à cette idée [de remonter des objets]. Dans une lettre ouverte à Ballard, Paul Henri Nargeolet, membre de l'Ifremer ayant participé à plusieurs expéditions, dénonce certains oublis. La contraction de la partie avant de la proue fait qu'un important volume d'eau en est éjecté. Localisation du Titanic Le Titanic repose par 3 821 mètres dans l'Atlantique Nord à quelques kilomètres de l'endroit où il a sombré le 15 avril 1912 à 2h 20 du matin. Mais comment l’expliquer ? Depuis son naufrage dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, l’épave du Titanic gît au fond de l’océan Atlantique à 3 800 mètres de profondeur. Localisation de l'épave du Titanic dans l'Atlantique Nord. Il s'agit de la plus grande épave de paquebot au monde. En 1985, la technologie d'exploration en eaux profondes s'était considérablement améliorée. A l'occasion du centième anniversaire du naufrage, une annonce inattendue a été faite : des scientifiques ont découvert les restes du corps d'un officier sur le fond marin où repose l'épave du paquebot le plus célèbre de l'histoire. Cela rappelle notamment qu'elle avait failli être détruite par une violente tempête sous-marine en 1929[11], qui avait notamment sectionné tous les câbles téléphoniques transatlantiques de la région[34][source insuffisante]. La dernière modification de cette page a été faite le 3 décembre 2020 à 11:30. Il est finalement découvert le 1er septembre 1985 par Robert Duane Ballarde dans le cadre d'une mission secrète pour la marine américaine; Sign in|Recent Site Activity|Report Abuse|Print Page|Powered By Google Sites. • Étude de l’épave : réprésentation de la parcelle étudiée étude de 2 objets de l’épa, ve (indications Le Titanic est retrouvé[15]. L'épave du Titanic et le droit des épaves en haute mer. Le site se situe dans un canyon entouré de trois petites montagnes culminant à environ 700 mètres du fond marin. Objet de fantasmes depuis la catastrophe, l'épave est recherchée pendant de nombreuses années. Cameron revient en 2001 sur le site de l'épave et filme cette dernière pour son documentaire Les Fantômes du Titanic, explorant plusieurs parties de l'intérieur, comme le hall de réception et plusieurs cabines, notamment les suites de luxes. Certains accusent alors ce dernier de chercher à remonter des objets dans un but strictement financier. Robert Ballard s'est refusé en 1986 à faire ce qu'il qualifiait de pillage de tombe. Ballard dispose d'un submersible, Argo, capable de filmer les fonds marins à de grandes profondeurs. Le navire heurte un iceberg sur tribord le dimanche 14 avril 1912 à 23 h 40 et coule en moins de trois heures, à 2 h 20. Les expéditions nombreuses depuis 1985 ont laissé des traces de pollutions qui ont favorisé la prolifération des bactéries appelées rusticles. La société est reconnue par la Cour fédérale de Virginie comme seul possesseur des objets du navire à condition de faire régulièrement des expéditions sur l'épave[25]. Partie avant de l épave du Titanic quand il s est posé sur le fond de l océan. • Localisation de l’épave grâce à un message en morse. Durant l'été 2016, à l'aide d'une technique d'imagerie par rayonnement à neutrons, une équipe de chercheurs de l'Institut Laue-Langevin met en évidence qu'une molécule appelée éctoïne est utilisée par la bactérie Halomonas titanicae dans l'épave du Titanic afin de survivre à la pression osmotique que provoque le sel de l'eau sur ses membranes[70],[71]. Cette loi définit que les épaves sont déclarées comme biens culturels maritimes au bout de cent ans. Elle ne revend que les nombreux morceaux de charbon récupérés sur l'épave afin de financer les expéditions[55]. Pourtant, le Titanic continue de fasciner à travers le monde et son épave, qui repose à 3.800 mètres dans les profondeurs de l'Atlantique, a fait l'objet de nombreuses expéditions. En effet, les précédentes explorations avaient toujours exploré les mêmes endroits du site, et n'avaient pu avoir une vision globale de ce dernier. Elle déclare également : « Si je me souvenais de mon père, je serais fortement opposée à cette idée [de remonter des objets]. Les expéditions successives sur l'épave ont permis de constater sa dégradation rapide. En 2012, la presse sur Internet fait état de restes humains découverts sur le site. Les deux parties du navires sont alors dans deux situations complètement opposées : la proue est complètement remplie et représente une masse énorme, la poupe, elle, est pratiquement vide. Les témoignages de l'époque ne concordaient pas. Cent après le naufrage du navire, plusieurs objets ayant appartenu au Titanic et aux passagers ont été récupérés et exposés. Localisation: Gron (Sens) 89150 ... précieusement l'hélice non utilisée en attendant une preuve incontestable sur l'hélice qui est présente sur l'épave du Titanic. La couverture médiatique de l'épave du Titanic apparaît avant même sa découverte avec la parution en 1976 du roman Renflouez le Titanic ! L'exploration du site et la reconstitution du naufrage ont mis en évidence le fait que la grande profondeur a fortement influencé la destruction de la poupe, en lui laissant le temps de prendre de la vitesse et de perdre plusieurs morceaux durant la descente. Il échoue cependant dans sa tentative de filmer l'intérieur de la chaufferie no 6. L'équipe en aurait été « soulagée », mais aurait aussi pris conscience que si des ossements d'animaux ont survécu presque 100 ans dans de telles conditions, il pourrait en être de même pour des os humains. www2.cnrs.fr du 5 septembre 2016, Des neutrons pour comprendre le secret des bactéries extrêmophiles comme celles qui décomposent le Titanic. Entre 1 490 et 1 520 personnes périssent, ce qui fait de ce naufrage l'une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix et la plus meurtrière pour l'ép… Le toit de la cabine radio Marconi a été détruit, situé à côté du Grand Escalier qui permet l'accès des robots sous-marins à tous les niveaux du bâtiment[39]. Elle se souvenait de son père. Trajectoire et lieu du naufrage sur Google Earth. La poupe se remet à l'horizontale sur la mer. https://sites.google.com/site/generationtitanic/home/localisation-du-titanic Il aurait peut-être été découvert plus tardivement ou jamais. Des idées étonnantes germent alors, notamment dans l'esprit de Dooglas Wolley[7]. Cependant en août 2010, une expédition d'un nouveau genre a été lancée par la RMS Titanic Inc. L'épave se détériorant de plus en plus et dans le souci de régulariser les recherches sur le site du naufrage, l'expédition avait pour but de photographier chaque partie de l'épave pour établir une carte du site en 3D. Ce dernier avis est par ailleurs resté majoritaire jusqu'à la découverte de l'épave. De plus, les comparaisons entre l'expédition de 1986 et celle de 2004 ont mis en lumière l'état de dégradation rapide : le nid-de-pie est tombé du mât, tandis que les toits du gymnase et de la cabine radio se sont effondrés. Localisation; Coordonnées : 37° 42′ 05″ nord, 24° 17′ 02″ est: Géolocalisation sur la carte : ... L'épave est localisée et explorée par Jacques-Yves Cousteau en 1975. Documentaire (90 min - 2020) - Réalisation Thomas Risch - Scénario Thomas Risch, Nicolas Glimois et Laurent Portes - Conseillers scientifiques Paul-Henry Nargeolet et Bill Lange - Production Bleu Kobalt, avec la participation de France Télévisions, ZDF, Mediawan Thematics pour Science & Vie TV, RTS. L'épave entière du Titanic, ses poteaux, ses bossoirs, ses chaudières, se trouvent désormais à portée d'une souris d'ordinateur. In: Annuaire français de droit international, volume 35, 1989. pp. Sur la partie avant, le toit du gymnase et le nid-de-pie ont tous deux disparus avec la dégradation progressive de l'épave[37]. Les hélices latérales sont visibles[44],[30],[36],[35]. laboratoryequipment.com du 6 septembre 2016, Extremophile Bacteria’ Will Eat Away Wreck of the Titanic by 2030. Vers 2 h 17, la mer a envahi la passerelle, la première cheminée s'effondre, puis l'eau envahit définitivement la cage du Grand Escalier avant dans laquelle les passagers horrifiés l'ont vu progressivement monter depuis minuit et demie, et va briser le dôme de verre qui surplombe l'escalier. L’équipement spécialisé utilisé permettra non seuleme… Indispensable pour vous rendre au fond de l’océan. En 2003, le cinéaste produit un documentaire sur celle-ci, Les Fantômes du Titanic. Regardez immédiatement en replay Titanic, au coeur de l'épave, diffusée le 17-12-20 07:12 Au prix d'une recherche technologique … 768 L'ÉPAVE DU TITANIC. L'expédition est menée par le laboratoire américain du Woods Hole Institute. Un documentaire intitulé "Titanic, au cœur de l'épave" sera diffusé jeudi 17 décembre à 20 h 50 sur France 5. epave du Titanic lieu ou repose l'épave du Titanic Latitude : 41°43'55"N Longitude: 49°56'45"W Proposé par : Anonyme Catégorie : Catastrophe Coordonnées GPS : 41,70 / -50,14 En cause? Alors que l'épave se dégrade de plus en plus, le débat prend en ampleur entre ceux pour qui les expéditions relèvent du pillage et ceux qui considèrent au contraire que la remontée d'objets fait partie du devoir de mémoire[60]. La dégradation de l'épave est également due à des causes naturelles telles que les courants marins. En 1978, The Walt Disney Company et le magazine National Geographic considérés comme monter une expédition conjointe pour trouver Titanic. Des chercheurs canadiens ont analysé des échantillons de rouille, prélevés sur l’épave du mythique paquebot en 1991, et ont découvert une bactérie sous-marine résistante à l’obscurité et à la pression, qui rongerait la coque du Titanic. Le 28 juillet, Ballard, après avoir localisé les deux sous-marins, relève l'équipe française avec son navire, le Knorr. L'équipe est aidée par l'Ifremer qui fournit son sous-marin de poche Nautile, également équipé d'un robot télécommandé, Robin. Il ne reste alors que cinq semaines de recherche. Il est 2 h 20[44],[30],[36],[35]. L’épave, qui se trouve à environ 600 kilomètres de Terre-Neuve, a été repérée pour la première fois en 1985. Les experts de cette expédition vont ensuite envoyer des robots pour identifier, filmer et répertorier chaque détail du site, en particulier ceux jamais découverts ou auxquels on avait prêté peu ou pas d'importance, et ceci dans un but de conserver le plus de données possible étant donné que l'épave se dégrade de plus en plus vite et devrait disparaître dans les prochaines années[30]. Je suis parti du modèle minicraft, dont j ai refait pas de pièces pour les affiner, ajout de PE de chez TMW. Selon des chercheurs, l’épave du Titanic pourrait disparaître définitivement d’ici 20 ans. Titanic affirme que s’il y avait encore des corps, ils auraient été déjà retrouvés au cours des 200 précédentes plongées dans l’épave. Après avoir heurté l'iceberg à 23 h 40, les cinq premiers compartiments du navire se remplissent, à des vitesses différentes, mais s'équilibrent rapidement. Elle se déroule à bord de l’Akademik Mstislav Keldych, navire soviétique équipé des deux submersibles Mir. Cependant, ces pièces ne peuvent théoriquement être cédées qu'à des musées, à l'exception des morceaux de charbon, vendus comme souvenirs. Ce déluge autrefois indéchiffrable est devenu la photographie de la scène d'un accident en haute résolution, dont les composantes se distinguent très clairement dans l'obscurité. En le nettoyant, ils constatent qu'il s'agit d'une alliance, avec encore clairement identifiable, un os de doigt humain à l'intérieur. Les historiens et chercheurs commencent à se demander si la position donnée par l'équipage lors du naufrage est exacte, ou si l'épave aurait pu être détruite par un séisme sous-marin en 1929[6]. Cependant, elles sont encore attachées par le double fond. SUR LES TRACES DU TITANIC Le CGS Montmagny est construit aux chantiers maritimes du gouvernement canadien à Sorel. Le souffle de l'eau à l'impact fait exploser les vitres des cabines situées à l'avant du pont B. Sur les plus de 2.200 passagers et membres d'équipage présents à bord, plus de 1.500 ont péri. Certains disaient avoir vu le navire se briser, d'autres qu'il avait coulé en un seul morceau. l’épave. En effet, les photos, prises en 2004, qui sont partout mises en avant, montrent une paire de chaussures, à demi-enfouie à côté d'un bagage, au milieu de morceaux de carrelage en provenance des cuisines du navire. Les cinq chaudières de la chaufferie no 1, n'ayant plus de support, tombent à la verticale de par leurs poids et densités. À plus de 3000 mètres de profondeur, sans soleil, dans l'acide ou le sel les micro-organismes extrêmophiles prospèrent là ou toute autre forme de vie est impossible. Là encore, se glisse le débat : qu'appelle-t-on « restes humains » ? De ce point de vue, l'épave du Titanic est située dans un endroit assez calme. Médiatisée et suivie par un grand nombre de personnes, cette expédition a permis de sensibiliser le public à la détérioration de l'épave et à son importance historique[31]. Cette dernière plaque est signée par la Titanic Historical Society, association d'historiens spécialistes du navire et de son histoire[21]. Le début de la fin arrive vers 2 h 15 : la mer atteint la base de la passerelle, et s'engouffre par les ouvertures des locaux avoisinants : portes et larges fenêtres. William garzke La découverte et l'analyse de la partie avant par un mini-sonar a également permis de constater les dégâts causés par l'iceberg. Deux autres expéditions menées en 1981 et 1983 ont aussi peu de résultats. Elle est finalement découverte le 1er septembre 1985 par Robert Duane Ballard dans le cadre d'une mission secrète pour la marine américaine. L'épave du Titanic, paquebot de la White Star Line, repose à 3 821 mètres de profondeur dans l'Atlantique Nord à quelques kilomètres de l'endroit où il a sombréle 15 avril 1912 à 2 h 20 du matin. Ballard obtient un partenariat avec l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (Ifremer). La RMS Titanic Inc. est propriétaire de ces objets. Une bactérie ultrarésistante sur le point de faire disparaître totalement l'épave du Titanic. Des projets peu réalisables sont par la suite envisagés. Si l'accident avait eu lieu un peu plus au nord, il ne reposerait que par moins de 300 mètres de fond. La violence du choc a projeté énormément de lourds débris à proximité : grues, bossoirs, pièces de propulsion, vitres, portes, tôles et cloisons cohabitent avec des objets plus légers : couverts, effets personnels, bouteilles ainsi que certains morceaux de superstructures déjà détachés avant l'impact. Après avoir heurté un iceberg, il a sombré dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. La partie arrière qui a implosé à la suite du violent impact sur le sol mais aussi à cause de la longue descente[34] se trouve en plus mauvais état que la proue et est méconnaissable et difficilement explorable, mais celle-ci ne s'en trouve pas moins détériorée par les expéditions à répétition.